E-Lord Luxus vs. Stormborn Y8 vs. TRIXI 3.3
4 years 5 months ago - 4 years 5 months ago #758
by eMobil_Mark-Peter
Hallo LahmerFahrer45,
und erst einmal WILLKOMMEN im Forum,
ja, bei meinem Anaig 2000 ist das Leergewicht 270 Kg., dass Leergewicht mit Batterien ist 352 Kg. und
das tatsächliche Gewicht 427 inkl. Batterien und einem Fahrer (75 Kg.). dass zulässige Gesamtgewicht
beträgt hier 502 Kg., man darf also noch 150 Kg. dazu laden, Fahrer und Beifahrer oder Gepäck.
Das ganze steht aber auch auf meiner Webseite drauf, nachzulesen hier :
www.emobil-dreirad.de/index.php/fahrzeug/ausstattungs-merkmale
Etwas mehr wie die hälfte runter scrollen, dann bei Technische Daten .
Mark-Peter
Replied by eMobil_Mark-Peter on topic E-Lord Luxus vs. Stormborn Y8 vs. TRIXI 3.3
LahmerFahrer45 wrote: Hi,
Bei mir steht im Zulassungspapier dann noch "Mass in running order: 240 kg", keine Ahnung, was das sein soll. Eine Zeile drunter steht dann nämlich "Actual mass: 383 kg". Ob die bei der "running order" die Karossierie, Türen, Sitz und Batterie ausbauen und das Gefährt einen Hügel runter laufen lassen?!?!Und als drittes kommt dann "Technically permissible maximum laden mass: 458 kg". Also darf ich wohl 458-383 kg zuladen, macht 75 kg. Wenn das stimmt, dürfte ich selbst nicht rein, ich wiege nämlich 80 kg ...
Hallo LahmerFahrer45,
und erst einmal WILLKOMMEN im Forum,
ja, bei meinem Anaig 2000 ist das Leergewicht 270 Kg., dass Leergewicht mit Batterien ist 352 Kg. und
das tatsächliche Gewicht 427 inkl. Batterien und einem Fahrer (75 Kg.). dass zulässige Gesamtgewicht
beträgt hier 502 Kg., man darf also noch 150 Kg. dazu laden, Fahrer und Beifahrer oder Gepäck.
Das ganze steht aber auch auf meiner Webseite drauf, nachzulesen hier :
www.emobil-dreirad.de/index.php/fahrzeug/ausstattungs-merkmale
Etwas mehr wie die hälfte runter scrollen, dann bei Technische Daten .
Mark-Peter
4 years 5 months ago #756
by LahmerFahrer45
Replied by LahmerFahrer45 on topic E-Lord Luxus vs. Stormborn Y8 vs. TRIXI 3.3
Hi,
das liegt an mehreren Dingen.
Zuerst mal ist die chinesische Herstellerfirma selbst nicht als Importeur aktiv. Es aktivieren also mehrere Händler selbst. Und jeder Importeur / Inverkehrbringer gibt dann seinen eigenen Namen drauf.
Zum zweiten ist das Gefährt in der Zeit oftmals neu aufgelegt worden. Neuere Versionen haben z.B. eine bessere Motorsteuerung bekommen (die nicht gleich loshoppelt), oder einen integrierten Tacho, oder einen 3-Punktgurt, oder eine größere Heckscheibe. Oder eine anderer Bleibatterie-Typ ( dadurch anderes Gewicht + Zuladung). Oder die hinteren Radkästen sind mal schwarz, und mal lackiert. Leider wurde mit jeder Revision auch der Preis angehoben von früher 4200 EUR auf heute 7000 EUR für das neuste Modell.
Das ist leider ein großes Durcheinander. Keiner will als Hersteller "Zhejiang Hangyan Sanye" angeben. Auch will keiner den Namen der Firma aus Manchester angeben, die in den EU-Zulassungspapieren steht ("Autec Motor Technology"). Und auch der "Commercial Name", der in dem Papier steht (bei mir ein "T414") gibt keiner an. Jeder denkt, ein besserer Name muss her. Und dann hat man bei 10 Händlern dann halt 10 Namen. Irgendwie finde ich, die Händler schneiden sich ins eigene Fleisch durch diese verwaschene Informations- und Namenspolitik.
Bei mir steht im Zulassungspapier dann noch "Mass in running order: 240 kg", keine Ahnung, was das sein soll. Eine Zeile drunter steht dann nämlich "Actual mass: 383 kg". Ob die bei der "running order" die Karossierie, Türen, Sitz und Batterie ausbauen und das Gefährt einen Hügel runter laufen lassen?!?! Und als drittes kommt dann "Technically permissible maximum laden mass: 458 kg". Also darf ich wohl 458-383 kg zuladen, macht 75 kg. Wenn das stimmt, dürfte ich selbst nicht rein, ich wiege nämlich 80 kg ...
das liegt an mehreren Dingen.
Zuerst mal ist die chinesische Herstellerfirma selbst nicht als Importeur aktiv. Es aktivieren also mehrere Händler selbst. Und jeder Importeur / Inverkehrbringer gibt dann seinen eigenen Namen drauf.
Zum zweiten ist das Gefährt in der Zeit oftmals neu aufgelegt worden. Neuere Versionen haben z.B. eine bessere Motorsteuerung bekommen (die nicht gleich loshoppelt), oder einen integrierten Tacho, oder einen 3-Punktgurt, oder eine größere Heckscheibe. Oder eine anderer Bleibatterie-Typ ( dadurch anderes Gewicht + Zuladung). Oder die hinteren Radkästen sind mal schwarz, und mal lackiert. Leider wurde mit jeder Revision auch der Preis angehoben von früher 4200 EUR auf heute 7000 EUR für das neuste Modell.
Das ist leider ein großes Durcheinander. Keiner will als Hersteller "Zhejiang Hangyan Sanye" angeben. Auch will keiner den Namen der Firma aus Manchester angeben, die in den EU-Zulassungspapieren steht ("Autec Motor Technology"). Und auch der "Commercial Name", der in dem Papier steht (bei mir ein "T414") gibt keiner an. Jeder denkt, ein besserer Name muss her. Und dann hat man bei 10 Händlern dann halt 10 Namen. Irgendwie finde ich, die Händler schneiden sich ins eigene Fleisch durch diese verwaschene Informations- und Namenspolitik.
Bei mir steht im Zulassungspapier dann noch "Mass in running order: 240 kg", keine Ahnung, was das sein soll. Eine Zeile drunter steht dann nämlich "Actual mass: 383 kg". Ob die bei der "running order" die Karossierie, Türen, Sitz und Batterie ausbauen und das Gefährt einen Hügel runter laufen lassen?!?!
Und als drittes kommt dann "Technically permissible maximum laden mass: 458 kg". Also darf ich wohl 458-383 kg zuladen, macht 75 kg. Wenn das stimmt, dürfte ich selbst nicht rein, ich wiege nämlich 80 kg ... 
4 years 5 months ago #754
by DerBossman
E-Lord Luxus vs. Stormborn Y8 vs. TRIXI 3.3 was created by DerBossman
Hallo liebe Forengemeinde,
immer ein anderer Name, jeweils das gleiche Modell?
Was ja gar nicht schlimm wäre, nur was Stutzig macht mit der Mofa-Prüfbescheinigung:
de.m.wikipedia.org/wiki/EG-Fahrzeugklasse
Dreirädriges Kleinkraftrad mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h und Hubraum bis zu 50 cm³ oder bis zu 4 kW bei Elektromotoren oder bei anderen Verbrennungsmotoren sowie einer Masse in fahrbereitem Zustand ≤ 270 kg und ausgerüstet mit höchstens zwei Sitzplätzen, einschließlich des Fahrersitzes.
Der Stormborn Y8 ( egal ob GT ) ist mit 230Kg Gesamtgewicht angegeben...:
www.stormborn-drive.de/y8-gt-elektro-kabinenfahrzeug.html
der Trixi 3.3 Comfort mit 370Kg:
www.ebay.de/itm/264335273818?ul_noapp=true
und der Händler schrieb:
Guten Tag,
vielen Dank für die Anfrage. Das Fahrzeug hat die Klasse L2e und darf bis 45 km/h mit dem FS der Klasse AM gefahren werden.
Mehr Informationen finden Sie auch hier: www.i-e-e.info/e-scooter-trixi-3-3-comfort-45-25km-h-automatic-3000watt-e-motor-mit-lifep04-hochleistungsakku-72v-75-125-ah-fuer-90-150-km/
MfG
Ingolf..
geil... und der E-Lord ist nicht mehr nennenswert mit seinen Angaben von den Händlern...
Über Professionalität muss man dort nichts mehr erwähnen, nur als mir der Anaig 3000 zugesichert wurde, habe ich nun mal genauer hingesehen,
und irgendwie fragt man sich da schon selbst, ob die Händler überhaupt wissen, was sie da anbieten und verkaufen wollen.
Das werden ja von den Asiaten nicht noch billigere / leichtere / neu vermarktete Repliken sein, oder?
immer ein anderer Name, jeweils das gleiche Modell?
Was ja gar nicht schlimm wäre, nur was Stutzig macht mit der Mofa-Prüfbescheinigung:
de.m.wikipedia.org/wiki/EG-Fahrzeugklasse
Dreirädriges Kleinkraftrad mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h und Hubraum bis zu 50 cm³ oder bis zu 4 kW bei Elektromotoren oder bei anderen Verbrennungsmotoren sowie einer Masse in fahrbereitem Zustand ≤ 270 kg und ausgerüstet mit höchstens zwei Sitzplätzen, einschließlich des Fahrersitzes.
Der Stormborn Y8 ( egal ob GT ) ist mit 230Kg Gesamtgewicht angegeben...:
www.stormborn-drive.de/y8-gt-elektro-kabinenfahrzeug.html
der Trixi 3.3 Comfort mit 370Kg:
www.ebay.de/itm/264335273818?ul_noapp=true
und der Händler schrieb:
Guten Tag,
vielen Dank für die Anfrage. Das Fahrzeug hat die Klasse L2e und darf bis 45 km/h mit dem FS der Klasse AM gefahren werden.
Mehr Informationen finden Sie auch hier: www.i-e-e.info/e-scooter-trixi-3-3-comfort-45-25km-h-automatic-3000watt-e-motor-mit-lifep04-hochleistungsakku-72v-75-125-ah-fuer-90-150-km/
MfG
Ingolf..
geil... und der E-Lord ist nicht mehr nennenswert mit seinen Angaben von den Händlern...
Über Professionalität muss man dort nichts mehr erwähnen, nur als mir der Anaig 3000 zugesichert wurde, habe ich nun mal genauer hingesehen,
und irgendwie fragt man sich da schon selbst, ob die Händler überhaupt wissen, was sie da anbieten und verkaufen wollen.
Das werden ja von den Asiaten nicht noch billigere / leichtere / neu vermarktete Repliken sein, oder?