Lenkkopflager defekt

Hallo
Ich habe die Lenkerverkleidung entfernt, und dann das untere Teil wo die Schalter und der Zündschlüssel rein muss abgebaut. Um die Kontermutter zu lösen habe ich den Lenker abbauen müssen weil die so fest ist das ein Maulschlüssel nicht greift. Ein Ringschlüssel ist besser und den Hakenschlüssel hatte ich noch aus Moped-Zeiten.. Beim Lagerwechsel würde ich Rad und Stoßdämpfer rausnehmen, aber Achtung die Bolzen oben wo die Dämpfer fest sind können leicht abreißen.
Ist mir beim Roller passiert. Wünsche dir gutes gelingen.
Eine Kunststoffkrause war bei meinem nicht.

Hallo ,
@ Lodda , danke für deine Einschätzung .
Werde mir das Werkzeug passend machen, einen 30 er Maulschlüssel aufschleifen , für die Kontermutter .
Hast du die Kunststoff "Halskrause " vom Cockpit abgeschnitten , damit man mit dem Haken Schlüssel verstellen kann ???
Gruß Günter

Da wirst du wohl ausbauen müßen und durch vergleichen und messen probieren . Habe an meinem schon zweimal nachgestellt.

Hallo ,
seid geraumer Zeit habe ich einen Rastpunkt bei geraderausfahrt , am Lenker.
Beim rechts bzw.linksabbiegen ist ein spürbarer Druckpunkt.
Sind da die Lenkkopflager nach nur so kurzer Zeit schon verschlissen ?
Das Ausbauen ist eine schwierige Arbeit und was für welche kommen rein?

Gibt es ähnliche Prob.bei eurem KR
Gruß Günter